Ремень ГРМ — важная часть двигателя многих автомобилей. Ремень сделан из синтетического каучука и выглядит как гигантская черная резинка. Он имеет ряд зубцов на внутренней поверхности, которые входят в зацепление с шестернями соответствующей формы.
Эти зубья не позволяют ремню двигаться по шестерням. Кроме того, таким образом могут передаваться более высокие усилия, чем, например, с помощью клинового ремня. Без этих зубцов ремень может соскользнуть в любой момент, а двигатель может выйти из строя. Внутри зубчатого ремня находится лента из стеклоткани. Это придает ремню стабильность, необходимую для передачи больших усилий.
Зубчатый ремень соединяет распредвал и коленчатый вал. Управляя распределительным валом, он обеспечивает открытие и закрытие клапанов в нужный момент. Если зубчатый ремень порвется или оторвется, есть риск, что поршни мотора заденут клапаны. Это обернется дорогим ремонтом. Некоторые двигатели устроены так, что этого не может произойти.
Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять зубчатый ремень и, при необходимости, заменять его, чтобы избежать повреждений. В процессе замены ремня ГРМ следует также заменить натяжные ролики и, возможно, водяной насос.
