Дизельный сажевый фильтр улавливает и уменьшает количество частиц сажи, образующихся в процессе сгорания, прежде чем они попадут в атмосферу. Это не всегда без проблем, и может случиться так, что лампа сажевого фильтра внезапно загорится, и вам придется обращаться в службу технической поддержки.
Дизельный сажевый фильтр (DPF)
Существуют разные версии сажевых фильтров, все из которых имеют одно и то же назначение и соответствуют действующим нормам. Все они стараются сделать фильтрацию как можно лучше, как можно дешевле и как можно дольше, чтобы ее хватило на весь срок службы автомобиля. Большинство фильтров изготовлено из кордиерита, того же керамического материала, который используется в каталитических нейтрализаторах.
Кордиеритовые фильтры соответствуют всем перечисленным выше критериям, но у них есть один существенный недостаток. Кордиерит имеет более низкую температуру плавления, чем другие вещества, используемые в DPF, и керамические фильтры имеют тенденцию плавиться в процессе регенерации.
Если у вас нет кордиеритового фильтра, скорее всего, он сделан из карбида кремния, который имеет более высокую температуру плавления. Они с меньшей вероятностью расплавятся в процессе регенерации. К сожалению, фильтры из карбида кремния более дороги и поэтому реже используются, чем фильтры из кордиерита.
Фильтры твердых частиц с кордиеритом и карбидом кремния обычно имеют одинаковый размер, поэтому при желании можно очень легко заменить друг друга при смене типа фильтра.
